作者:曹晟源
快遞行業(yè)永遠(yuǎn)都不缺乏資本的關(guān)注,這次,發(fā)展勢頭迅猛的全峰快遞集團(tuán)(簡稱“全峰快遞”)和大佬馬云聯(lián)系在了一起。
5月19日,一則阿里系公司攜億元資本入股全峰快遞的消息在坊間流傳,該消息還稱此次投資為財(cái)務(wù)投資,并不會參與到具體的日常管理。
隨后,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從接近此次投資的內(nèi)部人士處證實(shí),此次入股全峰快遞的正是馬云旗下的云鋒基金,與阿里巴巴(滾動資訊)集團(tuán)沒有任何關(guān)系。
根據(jù)云鋒基金網(wǎng)站介紹,云鋒基金成立于2010年4月,是中國唯一由成功創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家和行業(yè)領(lǐng)袖共同發(fā)起創(chuàng)立的私募基金,并以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創(chuàng)始人虞鋒的名字命名而成。基金的所有組建者為包括馬云、虞鋒、史玉柱、沈國軍、汪建國、王玉鎖、劉永好、江南春、徐航、周忻、陳義紅等等十五六個自然人的美元及人民幣資產(chǎn)。
而因?yàn)榇饲笆艿蕉嗉绎L(fēng)投入股,同時與國美、騰訊等業(yè)界大佬鬧出過緋聞,全峰快遞也成為近兩年來最受資本關(guān)注的民營快遞公司之一。
馬云助力全峰上市
5月19日,有來自全峰內(nèi)部人士的消息指出,繼力鼎資本、鵬康投資、真金投資、景林資本等機(jī)構(gòu)注資后,全峰快遞已于近日完成新一輪融資,規(guī)模達(dá)數(shù)億元。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者就此傳聞致電全峰快遞董事會秘書戴長征,不過他并未就此事給予明確的回復(fù)。“目前董事會這邊還沒有明確的消息,不過周二或是周三應(yīng)該會有一個官方的明確回復(fù)。”
而21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者最終從接近此次投資的消息人士處獲悉,投資方實(shí)則是此前馬云等一眾投資人創(chuàng)立的云鋒基金。
該人士進(jìn)一步透露:“投資全峰快遞也是因?yàn)榭春眠@個行業(yè)。”不過對于具體金額、入股規(guī)模等則三緘其口。
不過,傍上馬云對于全峰快遞董事長陳加海而言,則是推動全峰快遞上市的重要一步。
目前,中國快遞行業(yè)還沒有一家上市公司,在業(yè)內(nèi)看來順豐速運(yùn)極有可能成為民營快遞的第一股。不過這并不妨礙全峰快遞的上市計(jì)劃。早在2013年獲得鵬康投資、力鼎資本、鳳凰資本2億元財(cái)務(wù)投資時,全峰快遞集團(tuán)總裁陳加海就向外界指出,在引進(jìn)幾家PE公司后,全峰的控股權(quán)保持不變,PE公司也不會介入管理,但在財(cái)務(wù)規(guī)范方面會進(jìn)行指導(dǎo),因?yàn)楣疽灿形磥砣轿迥晟鲜械挠?jì)劃。
全峰快遞在快遞行業(yè)中算是后起之秀,雖然沒有“四通一達(dá)”在行業(yè)內(nèi)的人氣和體量,但是全峰快遞在成立之后的幾年發(fā)展較為迅速。公開資料,全峰快遞成立于2010年11月18日,2011年7月16日開始正式運(yùn)營,是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。
投資人眼中的香餑餑
和云鋒基金“結(jié)緣”之前,全峰快遞一直都不是一個甘于在行業(yè)內(nèi)默默打拼的公司。從2011年正式運(yùn)營到目前的快速擴(kuò)張,一路走來全峰一直都是各方資本眼中的一塊香餑餑。
2012年初,業(yè)內(nèi)有消息指出騰訊攜3億元入股全峰快遞,占股數(shù)不詳,對于這個傳聞當(dāng)事雙方均未給出回應(yīng);一年之后,正在積極布局全國物流體系的國美頻繁接觸全峰快遞,一時間國美出資3億收購全峰快遞30%的股份的消息甚囂塵上,最終也不了了之。
但最終國美沒有能夠與全峰結(jié)下姻緣,取而代之的是力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家公司對全峰快遞共計(jì)2億資金的戰(zhàn)略投資,值得注意的是鵬康資本是國美系的一家投資公司。
同年11月,全峰又獲得了景林資本等機(jī)構(gòu)注資。不過,第二輪投資具體金額不詳,僅有消息稱該輪融資總額未超過此前三家機(jī)構(gòu)總計(jì)2億元的融資,并且力鼎資本依然是全峰快遞所獲得外部投資中金額占比最大的機(jī)構(gòu)。
此次云鋒基金入股后是否會對目前全峰快遞的大股東位置產(chǎn)生影響還未可知。
更重要的是,成立至今短短3年時間,吸引了來自各方的關(guān)注乃至于投資入股,全峰快遞究竟有著何種“魅力”?
在快遞行業(yè)專家趙小敏看來,全峰快遞從成立之初就堅(jiān)定了全加盟的模式,是一個不折不扣的輕資產(chǎn)公司,并且陳加海也是按照有別于傳統(tǒng)快遞公司的管理理念經(jīng)營至今,所以自然受到來自各方的關(guān)注。
另外,很重要的一點(diǎn)就是未來的增值空間。目前在快遞行業(yè)中所能夠進(jìn)行投資的標(biāo)的已經(jīng)不多,縱觀‘四通一達(dá)’和順豐等第一陣營的公司,除了此前順豐的巨額融資之外,這些公司一般不會輕易接納外界資本的進(jìn)入,即便進(jìn)入其投資成本也相對較大。
目前在行業(yè)的第二陣營中,全峰快遞的發(fā)展速度頗為引人矚目,在外界看來也應(yīng)該是最有想象空間的一個投資標(biāo)的,此時資本們進(jìn)入的門檻相對較低,如果未來能夠上市再退出將會有不錯的收益。
除此之外,民營快遞在中國的快速發(fā)展也是資本們一直追逐優(yōu)質(zhì)快遞公司資源的重要原因。
據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年第一季度,民營快遞企業(yè)繼續(xù)保持高速發(fā)展,業(yè)務(wù)量完成21.3億件,同比增長65.4%,增幅分別是國有企業(yè)和外資企業(yè)的6.6倍和2倍;業(yè)務(wù)收入完成296億元,同比增長68.2%,增幅分別是國有企業(yè)和外資企業(yè)的15.5倍和4倍。與此同時,民營快遞企業(yè)的市場份額也在不斷提高,業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占整個快遞量收的比重分別為81.6%和71.6%,達(dá)到了歷史新高,同比增幅分別提高6.7個和9.7個百分點(diǎn)。
新聞鏈接
近年來資本進(jìn)入民營快遞路徑:
2012年8月,申通以1.6億的價格從海航手中接過天天快遞60%的股權(quán),并表示隨后將向天天快遞注入10億資金。
2013年1月,紅杉資本通過老股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓,成為中通快遞股東,投資額3000萬美元,其份額不超過中通速遞總股權(quán)的10%。
2013年9月,順豐接受蘇州元禾控股旗下的元禾順風(fēng)、中信資本旗下嘉強(qiáng)順風(fēng)、招商局集團(tuán)旗下的招廣投資、古玉資本旗下的古玉秋創(chuàng)組成的投資團(tuán)隊(duì)入股。四家投資機(jī)構(gòu)擬投資的金額在80億元左右,四家投資機(jī)構(gòu)的入股比例為24.5%。(編輯 楊顥)
(責(zé)任編輯:鑫報(bào))