早報記者 李云芳2011年底，鐵道部推出網(wǎng)絡(luò)訂票12306網(wǎng)站，但網(wǎng)絡(luò)訂票卻出現(xiàn)了另一種“排隊”：因訂票的人太多，用戶需要不停刷新系統(tǒng)和重填用戶信息來擠進訂票網(wǎng)站。
為解決這種“排隊”問題，網(wǎng)絡(luò)涌現(xiàn)出各種搶票插件，通過計算機模擬用戶網(wǎng)絡(luò)訂票操作，解決此前繁復(fù)的人工操作和減少等待的時間。但也有人利用搶票插件購票倒賣牟利，如日前鐵道部公安局破獲的販賣“加密狗”的團伙。
面對各類搶票軟件，鐵道部的態(tài)度是一概否定，對于免費發(fā)布者是要求取消，對于借機牟利者則是訴諸《刑法》。
但鐵道部一棍子打死搶票插件的做法，也遭遇了社會的質(zhì)疑。有律師稱，搶票軟件填補了12306網(wǎng)站的技術(shù)障礙，不存在違法問題。而“訂票助手”插件的研發(fā)員倪超，則指責(zé)鐵道部只為自己博弈而不肯增進12306網(wǎng)站的便利性。
“偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經(jīng)不起一個小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊！”今年1月19日，新華社曾發(fā)表評論稱，“一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統(tǒng)改革已是勢在必行。如果“鐵老大”繼續(xù)抱緊壟斷不開放，固步自封拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞。
搶票插件：“沒有利用作弊程序”
使用過12306訂票網(wǎng)站的用戶都了解網(wǎng)絡(luò)訂票的流程：先需輸入用戶名、密碼和驗證碼，如同時登錄的人太多，登錄者需在新頁面上全部重輸一次，如此反復(fù)多次方可進入訂票頁面內(nèi)。而第二步的查詢功能也類似，要查詢余票需不停地點擊“刷新”和“查詢”，“這很明顯是個讓人崩潰的事情。”倪超這樣形容前述過程。
在此背景下，各種搶票軟件應(yīng)運而生。以倪超開發(fā)的“訂票助手”為例， 他通過技術(shù)手段解決了用戶需要不停重新登錄的過程，又能按用戶意愿過濾查詢結(jié)果，自動挑選符合要求的車次和席別，并且實現(xiàn)了一些自動化，“比如自動幫你點預(yù)訂，自動幫你提交等等。自動刷新則完全是為刷票量身打造，因為等待放票或沒搶到票時，你需要反復(fù)地點。”
倪超受邀將“訂票助手”安裝在某公司的瀏覽器上，免費提供給用戶，這款軟件隨即被人們稱為“搶票神器”。該瀏覽器的技術(shù)負責(zé)人稱，插件本質(zhì)上是用計算機程序模擬用戶登錄、刷新和選擇，把用戶自己的手動登錄刷票變成自動登錄，不同的是，一個人登錄刷票一次需要幾分鐘，而通過計算機程序幾秒就可以完成，“沒有利用作弊程序”。
各類搶票軟件與“訂票助手”大同小異，都能夠通過技術(shù)的手段，幫助人們免去繁復(fù)的人工操作，減少人們等待的時間。
倪超說，自己在開發(fā)的整個過程中，都貫徹著一個功能化的觀點，就是豐富和完善鐵道部網(wǎng)站的功能，“其實還幻想過，倘若有一天鐵道部發(fā)現(xiàn)助手的功能不錯，他們也許會直接集成到網(wǎng)站里。”
鐵道部：“插件擾亂購票秩序”
但搶票軟件的大范圍使用，卻不是鐵道部所樂見的。
鐵道部運輸局局長程先東稱，搶票插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數(shù)購票旅客的利益，“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行。”
程先東還表示，鐵道部12306網(wǎng)站已采取了措施，部分“搶票軟件”的自動提交功能受到了限制。鐵道部還要求相關(guān)公司取消搶票插件。
對于鐵道部要求取消搶票插件的舉動，倪超感到非常失望。他在自己的微博上撰文稱，在“訂票助手”的所有設(shè)計中，都盡量遵守鐵道部的規(guī)定，“我一直遵守的原則就是，可以用高科技提供便利減輕自己的時間投入，但是不能破壞游戲規(guī)則。”
倪超強調(diào)自己沒有通過搶票軟件謀利，“從頭到尾，我都沒有想過要靠“訂票助手”賺一分錢，始終免費發(fā)布，始終免費更新，不管我是花了多少時間去維護和更新，從來不向別人索取一分錢好處，只是開了捐助的頁面，權(quán)當(dāng)給自己的報酬，有沒有收入都無所謂。”
倪超最后稱，自己對鐵道部最大的失望是，沒見到鐵道部在12306查票便利性方面有過絲毫改進，而是始終在為自己而博弈。
工信部：“鼓勵技術(shù)創(chuàng)新合作”
網(wǎng)絡(luò)一度傳稱，工信部也叫停了搶票插件。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些軟件仍然能用，而一些公司則稱沒有接到工信部的“叫停通知”。
北京律師董正偉便發(fā)函給工信部，申請公開禁用360等瀏覽器搶票插件的事實證據(jù)與法律依據(jù)，認為工信部若叫停搶票軟件，則涉嫌行政壟斷。
他認為，因為12306網(wǎng)站存在諸多問題，如高峰時登錄不暢、購票過程中強迫排隊、提交后成功率低等問題，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過技術(shù)手段填補了12306網(wǎng)站技術(shù)障礙，幫助網(wǎng)民順利登錄購票，“搶票軟件沒有增加火車票總數(shù)，也沒有增加用戶負擔(dān)，沒有盜取鐵路部門票款，這就不存在違法問題。”
工信部日前公開答復(fù)北京律師董正偉稱，工信部希望避免搶票插件造成網(wǎng)絡(luò)擁塞影響售票系統(tǒng)正常運行；同時，工信部鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)改進創(chuàng)新，建議其與相關(guān)管理部門共同研究有效方式，幫助廣大群眾順利購票。
據(jù)報道，一位業(yè)內(nèi)人士還建議，12306可以采用外包或者合作的方式，積極引進有經(jīng)驗有技術(shù)的公司參與整個網(wǎng)站的建設(shè)，畢竟中國網(wǎng)站的頂尖高手都在私企，或許可以解決12306網(wǎng)站擁堵問題。
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