近日我們采訪發(fā)現(xiàn)，以阿干河為軸心，兩岸及阿干鎮(zhèn)不僅有深厚的歷史文化和豐富的自然景觀，在阿干鎮(zhèn)還有近百年歷史的鐵軌和有600余年開采史的煤礦，這在全國乃至世界都十分罕見?；蛟S蓋爾森基興的成功變身是值得阿干人思考和借鑒的。阿干鎮(zhèn)若利用鐵路和煤礦這個現(xiàn)成資源為品牌，做工業(yè)遺產(chǎn)旅游，建“生態(tài)博物館”，朝旅游業(yè)發(fā)展定會在全國乃至世界打響。
 

　　七里河有段民國二年造的鐵軌

　　８月１７日上午，記者見到了這段建造于１９１３年（民國二年），注名“漢陽鐵廠造”字樣的老鐵軌。該段鐵軌位于七里河區(qū)八里鎮(zhèn)二十里鋪村蘭阿公路以東４公里的川底崗，緊挨鐵路的是二十里鋪村７隊的住戶。７３歲的老漢田德華告訴記者，這段鐵軌建于５０年代，是阿干鎮(zhèn)煤礦鐵路專用線架設(shè)在此用于避險的應(yīng)急副線，一頭是馬家溝，經(jīng)陡地直達(dá)大蓮地。目前雖極少使用，但仍未報廢。記者測算了一下，這段鐵軌總長約８００多米。該段鐵路比在幾米之外的主線鐵路顯得陳舊得多。扒開積聚在鐵軌旁的塵土，軌體顯得銹跡斑駁。鐵軌內(nèi)側(cè)每隔約３米就可清晰地看到“漢陽鐵廠造”、“民國二年十二月ＨＬ”、“隴海鐵路部定八十五磅軌制”字樣，鐵軌用巨型軌釘固定在枕木上，許多枕木已潮裂腐朽。

　　據(jù)了解，此前在武九（九江）鐵路武昌北站引入武昌車輛廠的專用停車線上，發(fā)現(xiàn)一批民國時期從國外進(jìn)口的老鐵軌，分別在１９１９、１９２８年產(chǎn)于美國。而在這之后，漢口一位先生也收藏了一段１９１４年（民國三年）漢陽鐵廠制造的老鐵軌。而在八里鎮(zhèn)的這段鐵軌比漢口這位先生收藏的制造時間還要早1年，且數(shù)量頗多。比2001年在湖北武昌發(fā)現(xiàn)的，被譽(yù)為國內(nèi)僅存的屬于中國制造最早的“老鐵軌”制造年限也要早1年多。

　　漢陽鐵廠是１８９３年湖廣總督張之洞所建，是當(dāng)時中國最大、最早的鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)。那時慈禧太后還在垂簾聽政，中國很多地方既貧窮又落后，張之洞在封建落后勢力的極度干擾下，積極地從西方移植先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，興辦大量實業(yè)，把武漢這個古代的商業(yè)集鎮(zhèn)演變成為早期工業(yè)化的大都市。在當(dāng)時辦這樣一個廠是很有魄力的壯舉。事實上，這個工廠是當(dāng)時東方最大的鋼鐵廠。日本八幡制鐵所到１９０１年才開始投產(chǎn)，晚于漢陽鐵廠七年。盡管距離張之洞興辦漢陽鐵廠的時間，已經(jīng)過去了１００多年，但今天研究張之洞的專家無以計數(shù)。

　　我們知道，１８４０年鴉片戰(zhàn)爭前后，有關(guān)鐵路信息和知識才開始傳入中國。直到１８７６年中國土地上才出現(xiàn)第一條鐵路，但這段由英國資本集團(tuán)采取欺騙手段擅筑的吳淞鐵路，一年后被清政府贖回拆除。１８８１年，唐山至胥各莊鐵路的修建，揭開了中國自主修建鐵路的序幕。目前可以說，八里鎮(zhèn)這段鐵軌是迄今發(fā)現(xiàn)見證中國鋼鐵工業(yè)及鐵路發(fā)展的最早歷史實物。因此有人提議，該段鐵路可以成為供人們參觀的教材，并在此開設(shè)能夠體驗自駕火車之趣的旅游項目。我們知道，目前除北京有座中國鐵道博物館外，還有沈陽蒸汽機(jī)車博物館、云南、上海、香港等地有鐵路博物館，但屈指可數(shù)。這些鐵路博物館不僅是中國鐵路發(fā)展的見證，同時館內(nèi)有關(guān)鐵路發(fā)展的背景資料以及為鐵路做出貢獻(xiàn)的英雄人物會帶給百姓愛國主義教育。開設(shè)短線火車旅游專線在全國乃至世界幾乎都是獨一無二的，今天的蘭阿線為什么不利用這種現(xiàn)成的資源去開發(fā)呢？外地客人到蘭州，我們可以自豪地帶他去坐小火車，坐百年鐵軌盡情地觀光旅游。

　　600年煤礦引發(fā)的黑色思考與綠色希望

　　據(jù)《皋蘭縣志》載，阿干煤礦自明洪武年間就開始開采，古俗稱“官洞子”，以盛產(chǎn)煤炭和粗陶器等聞名。根據(jù)史料記載，阿干采煤史至今已有600余年時間。而當(dāng)?shù)亓餍幸痪渲V語說：先有探花坪，后有蘭州城。探花坪是阿干鎮(zhèn)大煤山一個早期開發(fā)的礦點。明洪武九年（１３７６年）蘭州衛(wèi)指揮王鎮(zhèn)監(jiān)鑄蘭州黃河浮橋大鐵柱相傳用阿干煤炭冶煉。我們知道，阿干鎮(zhèn)位于七里河區(qū)南部，距七里河區(qū)政府駐地２１公里。東、南靠榆中臨洮兩縣地界，西與魏嶺鄉(xiāng)接壤，北至花寨子鄉(xiāng)。地勢南高北低，阿干河由南向北穿鎮(zhèn)而過，東西兩山隔河相對，山巒起伏，溝壑縱橫。最高處的雙嘴山海拔３１２１米。“阿干鎮(zhèn)”這個地名來自鮮卑語，“阿”是大山之旁，“干”是大河之畔的意思。由此不難看出，阿干鎮(zhèn)是個有山有水美麗的地方。多少年來，阿干鎮(zhèn)并不以其森林茂密、水草豐美而聞名，而是它優(yōu)質(zhì)的煤炭資源家喻戶曉。但是，今天的阿干鎮(zhèn)卻要以它得天獨厚的自然資源來謀出路。

　　在近半個世紀(jì)的大規(guī)模機(jī)械化開采之后，阿干鎮(zhèn)的煤炭資源幾近枯竭。它就像一個曾給蘭州發(fā)展立下汗馬功勞的功臣，如今卻衰老了。它的衰變在中國社會具有典型的示范意義，自然資源的鏈條延伸如同生命輪回，我們說擁有獨特的資源往往是一個地方賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。那么阿干的出路在那里呢？“阿干鎮(zhèn)現(xiàn)在是從地下走到地上來了，退出‘黑’色產(chǎn)業(yè)，開發(fā)‘綠色’產(chǎn)業(yè)，要利用綠色資源走向繁榮。阿干鎮(zhèn)還有著豐富的旅游資源，我們要將阿干鎮(zhèn)建成蘭州的后花園。”８月１７日阿干鎮(zhèn)黨委孫副書記在接受記者采訪時用堅定的語氣說。

　　阿干鎮(zhèn)煤礦資源瀕臨枯竭，早在２０００年１０月這個曾被國家改造為國家統(tǒng)配煤礦及大型煤炭企業(yè)的阿干煤礦終因嚴(yán)重虧損而宣告破產(chǎn)。２００３年，七里河區(qū)政府提出了恢復(fù)治理礦山生態(tài)環(huán)境的申請，國家財政部、國土資源部批準(zhǔn)項目計劃并投入專項資金治理。據(jù)了解，阿干鎮(zhèn)煤礦和窯街煤礦等已都被列為蘭州市現(xiàn)存的工業(yè)遺產(chǎn)。盡管阿干鎮(zhèn)的煤炭資源面臨枯竭，但還有豐富的自然資源，利用綠色來打旅游牌，讓旅游業(yè)來帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，孫副書記還說，準(zhǔn)備將阿干煤礦建成一個礦山地質(zhì)公園。此前，蘭州市國土資源局局長張紀(jì)勛也向記者表達(dá)了同樣的觀點。礦山公園對于大多數(shù)人來說是一個新名詞。礦山公園是指以展示礦業(yè)遺跡景觀為主體，體現(xiàn)礦業(yè)發(fā)展歷史內(nèi)涵，具備研究價值和教育功能，可供人們游覽觀賞、科學(xué)考察的特定的空間地域。

　　實際上，如果把有著600多年開采歷史的阿干鎮(zhèn)遺跡建設(shè)成集生態(tài)保護(hù)、科普教育、休閑娛樂、旅游觀光、運動健身為一體的綜合旅游區(qū)，以這樣的圖景建設(shè)，尋求一種新的發(fā)展模式，那對于現(xiàn)在的阿干鎮(zhèn)來說，無疑是一條好的出路。１９８９年９月在山西建成的中國煤炭博物館是中國唯一的國家級煤炭行業(yè)博物館，被山西省政府命名為山西省青少年愛國主義教育基地和太原理工大學(xué)煤礦專業(yè)實習(xí)基地，以工礦旅游帶動旅游業(yè)。作為甘肅乃至西北最早的阿干煤礦，有關(guān)部門理應(yīng)爭取成立煤礦博物館?？砂岩恍┑V井改造成適合游客參觀的工業(yè)景點。我們說，人都有好奇之心，既然有人想上天看世間風(fēng)景，就肯定有人想下地感受“第三世界”。現(xiàn)在坐過飛機(jī)、上過天的人很多，但下過地的人肯定沒有多少。因此，開辟這樣的景點對現(xiàn)代人還是很有吸引力的。就算作為純粹科普基地，這樣的景點也大有可為！

　　世界在等待阿干煤礦答卷

　　在國外以博物館形式，特別是以科技、礦山、鐵路博物館形式保護(hù)大量的工業(yè)文物，滿足并吸引觀光游客的特殊興趣，從而使工業(yè)遺產(chǎn)旅游得到長足發(fā)展。其實工業(yè)遺產(chǎn)旅游在西方國家，可與我國文物古跡旅游相提并論。今天的歐美等地已形成風(fēng)氣，許多地方建成露天博物館，其最大特色是設(shè)計了兒童可以參與并在其中廢棄的工業(yè)設(shè)施中開展各種活動，從中接受教育，也吸引了大量親子家庭旅游者。更特別的是導(dǎo)游人員均由原廠工人承擔(dān)，活化了旅游區(qū)的真實感和歷史感。整個旅游區(qū)都具有一種工業(yè)遺產(chǎn)旅游在西方“生態(tài)博物館”的感覺。

　　在我國最新版的高中地理課本中，德國北威州中部的魯爾區(qū)被列為“傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)”和衰退的工業(yè)區(qū)。這個工業(yè)之城看似與旅游休閑無關(guān)。但事實卻恰恰相反。魯爾在經(jīng)歷了１００多年的繁榮后，２０世紀(jì)５０年代末經(jīng)濟(jì)衰落淪為德國西部問題最多、失業(yè)率最高的地區(qū)。該區(qū)蓋爾森基興曾是德國著名的“煤都”，后萊茵河和易北河兩岸的煤礦因礦坑技術(shù)原因關(guān)閉，但極具創(chuàng)造力的蓋爾森基興人提出了“工業(yè)浪漫化”的動人口號。把以前的礦區(qū)建成環(huán)境優(yōu)美的斯格爾伯格花園鄉(xiāng)村，從前的礦井高架也被各類歌劇院和酒店所代替。而康索爾煤礦安裝的照明設(shè)備使蘭格博格礦渣山變成了蓋爾森基興最高的城市地標(biāo)。一個廢棄的工業(yè)遺址轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模的田園景觀公園。這個自建城已有１１５０余年歷史的蓋爾森基興，從以煤炭興市的工業(yè)污染之城，上升到“文化興市”的新層次。相比之下，阿干鎮(zhèn)，更有著深厚的人文資源，這個地方曾是三國古戰(zhàn)場，也是絲綢之路要道……阿干鎮(zhèn)，在全國能與之相比的地方恐怕也沒有多少。

　　蓋爾森基興還曾舉辦過聞名全國的花園展，以及后來的歐洲杯、歐洲聯(lián)盟杯決賽等多種大型賽事，并承辦過１９７４年的世界杯決賽。２００１年，埃森煤礦被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)之一。如今，德國的這座礦山博物館每年接待大約40萬名游客，其中包括來自荷蘭和比利時的慕名參觀者。更值得一提的是，該地與魯爾工業(yè)區(qū)最主要排污河埃姆舍爾河連為一體。但今天這條曾經(jīng)污染最嚴(yán)重的河卻變成了一條旅游休閑河。再說我們的阿干河，盡管水源枯竭，但也不至于成為今天的垃圾溝吧。或許他們的做法對阿干地區(qū)是個很好的啟迪。

　　這種工業(yè)旅游是近年興起的新型旅游形式，它融工業(yè)生產(chǎn)、觀光娛樂、獲取知識于-體，重在參與和體驗，既有新鮮感，又可開闊眼界，逐漸被旅游者所接受。唐山開灤煤礦是我國最老的煤礦，也是中國近現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)源地之一，采煤礦井是具有唐山特色的工業(yè)旅游資源，其現(xiàn)存的百年礦井展示了中國工業(yè)發(fā)展的歷程。我們說，老煤礦不僅是一個時代的象征，也包含了一代人的黑金夢和血淚史。天然資源不算豐富的魯爾區(qū)，很有創(chuàng)意地把昔日工礦改造成博物館、藝術(shù)中心，同時大規(guī)模地展開綠化工作，帶動旅游業(yè)。那么魯爾的成功變身，是否值得我們參考和學(xué)習(xí)呢。

　　阿干鎮(zhèn)，有著得天獨厚的自然資源和深厚的人文歷史，在中國礦業(yè)史上，阿干煤礦距離城區(qū)如此近便，開采歷史又這么久遠(yuǎn)，實屬罕見。阿干煤礦，也是中國煤礦業(yè)發(fā)展的一個縮影，它幾百年的開發(fā)史是一部西部煤礦工業(yè)革命的教科書。以阿干河為軸心，再串起沿途景點，坐百年鐵軌，看６００年煤礦，相信阿干鎮(zhèn)將會很快走向世界。