大西北網(wǎng)訊 臨近年末，多家車企推出新款新能源汽車，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)快速發(fā)展。對(duì)此，多位專家在近期舉行的“電動(dòng)·未來”創(chuàng)新季研討會(huì)上對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展給予肯定，并對(duì)推廣現(xiàn)狀進(jìn)行了討論。

　　在由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“電動(dòng)·未來”創(chuàng)新季研討會(huì)上，國(guó)家８６３“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，全球電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展非常迅速，已達(dá)到商業(yè)化水平。其中，中國(guó)電動(dòng)汽車也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并帶動(dòng)了電池、電機(jī)等零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰對(duì)于中國(guó)新能源汽車發(fā)展的大勢(shì)表示，電動(dòng)汽車替代燃油車是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，政府在其中起到關(guān)鍵作用，政策設(shè)計(jì)上要考慮三點(diǎn)：一是要給全社會(huì)一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展電動(dòng)汽車預(yù)期；二是要設(shè)計(jì)可持續(xù)并有杠桿效應(yīng)的政策工具，并鼓勵(lì)更多參與者加入競(jìng)爭(zhēng)；三是電動(dòng)汽車的發(fā)展要服從市場(chǎng)導(dǎo)向。

　　王秉剛認(rèn)為，面對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前所遇到的障礙，他建議，一是要解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)障礙，這需要政府大力推動(dòng)，并引進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)入；二是中央政府必須出手來清理地方保護(hù)；三是開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，引入國(guó)外優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　記者了解到，北京市目前在制定充電服務(wù)費(fèi)時(shí)一個(gè)大原則是在政府補(bǔ)貼的情況下，投資者五年可以收回投資，估算消費(fèi)者每百公里充電費(fèi)用約為３７元。

　　對(duì)于這種成本上的優(yōu)勢(shì)，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明表示，國(guó)家鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)的政策出臺(tái)之后，目前還需要形成一系列配套的地方細(xì)化政策，使操作成為可能。他透露，北京市計(jì)劃建設(shè)統(tǒng)一充電平臺(tái)，統(tǒng)一模式、標(biāo)準(zhǔn)、品牌及服務(wù)。

　　除此以外，專家還對(duì)我國(guó)新能源汽車積分管理制度展開了探討。中汽中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室高級(jí)工程師時(shí)間、中汽中心首席專家劉斌博士分別介紹了美國(guó)加州零排放汽車法規(guī)和我國(guó)新能源汽車積分管理與交易方案方面的研究成果。

　　研討會(huì)后，由２輛北京新能源Ｅ２００ＥＶ、２輛北京新能源紳寶ＥＶ、１輛東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)電動(dòng)汽車、３輛寶馬ｉ３電動(dòng)汽車和１輛華晨寶馬之諾１Ｅ電動(dòng)汽車供與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家試乘試駕。與會(huì)專家對(duì)北京新能源新款Ｅ２００ＥＶ的技術(shù)水平提升表示了肯定。