推動房車旅游可持續(xù)發(fā)展需多措并舉，包括培育房車出游消費觀念，完善停車場、宿營地以及高速公路周邊的觀景設施等，培育一批自駕旅游線路和自駕旅游目的地。
“此次開房車南下旅行，習慣了把家裝進不同風景里的生活。”歷時48天、行駛約9800公里，北京車友于立堂完成了今年的一個“小目標”。
這些年，越來越多的人喜歡開著房車旅游。然而，記者調查發(fā)現，房車游市場趨旺的同時，也面臨營地不足、停車難、缺乏規(guī)范等因素制約。
房車旅游持續(xù)增長
車外是風景，車內是生活。小型旅居車又叫房車，因車內臥具、爐具、冰箱、餐桌椅、盥洗設施等生活用具一應俱全，被形象地稱為“可移動的家”。它最大的優(yōu)勢是舒適和方便。
4月8日，在北京農業(yè)展覽館舉辦的房車時代2023第五屆北京房車旅游文化博覽會上，近百家房車企業(yè)亮出拳頭產品。
今年剛剛退休的王潔和老伴兒專程從天津趕來看展，他看中了一款紅白配色、標價38.8萬元的房車。“開房車旅行比跟團游輕松自在。我駕駛經驗比較豐富，退休后閑暇時間較多，很想嘗試一把。”
房車旅行不僅對退休后的老年人有吸引力，在年輕人中間也頗有市場。
“房車旅行一半是柴米油鹽，一半是山川湖海，在生活，也在路上。”結束為期9天的房車旅行，來自河南焦作的“90后”崔巖迫不及待在朋友圈分享此行收獲。
到塔爾寺感受民族風情，去青海湖尋找藍冰，奔赴蘭州欣賞水墨丹霞，夜宿服務區(qū)享受深夜火鍋，落腳成都邂逅美食佳肴……一路走來，崔巖頗有體會：“房車之于游客，不僅是一個交通工具和住宿場所，更為我們盡情享受旅途風景、大膽探索未知領域提供了一份不可或缺的安全感。”
房車可以提供休息、洗浴、烹飪、娛樂等生活服務功能，在節(jié)省部分食宿費用的同時，還能讓長途旅行的舒適度更高、趣味性更強。對于有老人和兒童的家庭，房車出游的優(yōu)勢更為明顯。
攜程旅行網數據顯示，今年以來，房車露營訂單量大幅上漲。“如今，在高速公路上、景區(qū)景點周邊乃至在居民小區(qū)，我們都能夠看到各式各樣的房車。房車正在從概念的導入期走向市場的培育期，可以說房車正在進入尋常百姓家。”中國旅游研究院院長戴斌指出，大眾旅游進入全面發(fā)展的新階段以后，個性化與多樣性成為旅游消費的主要特征，其中自駕出游、家人同行的趨勢越來越明顯，房車旅游處于持續(xù)增長的態(tài)勢。
房車產品日益豐富
眼下，位于江西省九江市修水縣竹坪鄉(xiāng)的途居九江寧州水鄉(xiāng)房車露營地正迎來一年當中的旺季。這里是贛鄂湘三省交界之地，距南昌市、九江市僅2小時車程，距長沙市2.5小時車程，距武漢市3小時車程。
“每年3月中旬到11月中旬是房車露營地的旺季。這里有固定房車，客人也可以開房車過來，我們提供水電供應等。”途居九江寧州水鄉(xiāng)房車露營地總經理馮侗說，今年旅游復蘇明顯，不少人都選擇短途自駕。
馮侗說，很多人開著房車去旅行，就是喜歡房車露營時的安靜與閑適。房車消費群體以60歲至70歲為主，如今正在向“80后”“90后”普及。
房車游正成為我國旅游業(yè)發(fā)展的新興業(yè)態(tài)，市場紅利不斷釋放。
從2019年開始，狼圖騰旅行公司先后購入100臺房車，瞄準青海、甘肅、新疆等地開展房車租賃和房車跟團游業(yè)務。“西北地區(qū)景點間交通運距較長，游客對出行的舒適性要求更高，房車的優(yōu)勢可以得到充分發(fā)揮。”該公司創(chuàng)始人王彥坤說，隨著國內房車保有量增多，消費者對房車的認識逐步加深，帶動了房車定制游、房車小包團游的發(fā)展。
“今年房車租賃價格出現上漲，漲幅在5%至10%。”王彥坤說，3月以來，公司設計了十多條旅游線路，推出多場預售活動，計劃出行時間主要是暑期。目前，總體銷售額已超500萬元，達到2019年同期的110%。
逐步升溫的房車游市場吸引了旅游平臺積極布局。2022年底，飛豬旅行網聯合多家房車企業(yè)推出“一元玩房車”活動，消費者花1元即可租到一臺房車。按照規(guī)則，消費者只需在指定時間、地點取還房車即可，中途行程可自行安排。作為參與活動的企業(yè)之一，狼圖騰旅行公司旗下的房車每每上線都被搶購一空。“把房車轉場線路設計成‘免費’的房車游線路，既能讓商家節(jié)省轉場成本，消費者也能得到實惠，實現了雙贏。”王彥坤說。
房車游走熱帶動了房車銷售。“在一系列促消費政策的帶動下，以‘低密度旅游’為特征的房車游受到追捧。今年2月，上汽大通房車業(yè)務同比增長200%。”上汽大通房車業(yè)務相關負責人表示，為了滿足日益多元的消費需求，上汽大通推出了50余款個性化產品，涵蓋B型、C型、升頂露營車、皮卡、重卡、公路拖掛、營地拖掛等多種類型的房車產品。
湖北舜宇房車裝備有限公司董事長王凱告訴記者，截至今年3月10日，公司已完成旅居車銷售245臺，銷售額達到14385萬元，同比增長299.5%。“截至2022年底，中國房車的保有量已突破24萬輛，這個數字在2015年只有3萬輛。”
王凱介紹，到去年底，全國有資質的房車生產廠家突破200家，“一些有核心技術、注重自主研發(fā)的廠家已經與其他的廠家拉開差距，未來房車行業(yè)前景良好”。
中國汽車流通協會發(fā)布的《2022年全年中國旅居車（房車）市場報告》顯示，2022年自行式旅居車年銷量達11391輛，月均銷量超過1000輛；二手旅居車交易7708輛，同比增長290%。
做足功課綠色旅行
房車出游的吸引力有目共睹，但這并不意味著房車旅行沒有門檻。
即便是像于立堂這樣有10多年房車駕齡的人，每次出門旅行前都會規(guī)劃路線、充實裝備、做足功課。他前不久剛換了第三輛房車。“如今的房車性能要比10年前強很多，從智能化配飾到配套設施都有不小進步，旅行體驗大大提高。”于立堂說。
眼下，許多旅游愛好者對房車游躍躍欲試。崔巖認為：“房車體積較大，要求參與者具備一定駕駛經驗和應急處置能力，旅途中的天氣、路況和季節(jié)等都是要考慮的因素，即便是同樣的目的地，不同時節(jié)也要做不同準備。”
崔巖建議，如果缺乏長途旅行的經驗，普通游客最好在出行前向專業(yè)的房車旅游定制師咨詢。根據計劃出行時間和房車車型，規(guī)劃最佳觀賞路線，并對沿途可以提供停車、水電服務的場所和營地進行標記，保障出行安全，提升旅游體驗。
結合自己的使用經歷，崔巖建議提供房車租賃服務的旅游公司對房車管家加強培訓，特別是涉及不同車型的設備使用、操作流程、故障處理、注意事項等問題，應盡可能提前告知消費者，確保遇到問題盡快解決。同時，針對不同類型的消費群體，旅游公司應提供出行保險、安全座椅、行車記錄儀、烹飪器具等方面的個性化服務，盡可能覆蓋不同人群的出行需求。
優(yōu)化配套規(guī)范發(fā)展
房車游熱度攀升，喜中也有憂，其中，比較突出的是營地發(fā)展遲滯問題。王彥坤認為，房車營地數量不足是制約房車旅游快速發(fā)展的重要原因。目前，房車營地的供應鏈不健全、現有營地的品質參差不齊，很多潛在的消費者擔心出發(fā)后缺少停靠地。
上汽大通房車業(yè)務相關負責人表示，目前房車營地的規(guī)范性不到位，很多用戶在網上找到某個營地，很可能碰到定位不準、人到了預約信息不準、進去后有損壞不能用等情況。
“當遠行重新成為可能，房車的需求也會重新開始旺盛。但是房車游恐怕還是會延續(xù)疫情前的模式，一部分是停泊在城市周邊的房車，主要供給人們嘗鮮式消費，還有一部分是消費者自駕房車旅游。”北京第二外國語學院教授、首都文化和旅游發(fā)展研究院執(zhí)行院長厲新建認為，由于符合房車停泊駐留的營地體系還處于起步階段，房車旅行服務體系以及房車旅行產品生態(tài)遠未形成，今年的房車游將以恢復性發(fā)展為主。
“從目前房車市場看，整體銷量呈上升趨勢，但基數還是小。一些消費者反映，房車旅游面臨基礎設施不完善、專業(yè)營地少等制約因素。”北京房車露營自駕游協會秘書長劉小龍表示，從使用場景來說，首先要解決房車出行的舒適度和靈活性問題。
戴斌認為，對于房車旅游來說，目前面臨的制約還表現在高速公路通行方面，對于房車到底該用何種方式進行管理有待明確，駕照獲取也需要進一步規(guī)范。此外，適合人們旅居結合的旅游目的地和線路還處于自發(fā)的探索階段。
戴斌表示，推動房車旅游健康可持續(xù)發(fā)展需多措并舉，包括持續(xù)培育房車出游消費觀念，完善停車場、宿營地以及高速公路上的觀景設施等基礎設施，培育一批自駕旅游線路和自駕旅游目的地。此外，還應完善金融保險、救援、維修等。
厲新建認為，能否形成主題性的房車游線路、標準化的房車營地、多元化的周邊產品、便捷性的房車租賃系統等關系著房車游的未來。“目前國內不少營地與周邊關聯互動還比較少。房車租賃平臺的建設、租賃的便利性、房車導航的專業(yè)性、房車營地的建設以及營地周邊產品的開發(fā)等還有很大提升空間。”
2022年，文化和旅游部等14部門印發(fā)《關于推動露營旅游休閑健康有序發(fā)展的指導意見》。意見提出，推動公共營地建設，擴大公共營地規(guī)模，提升服務質量等。“只要這些配套要素真正做到位了，房車游需求的釋放就能有足夠的供給側保障，房車游的發(fā)展才能進入快車道，市場規(guī)模才能持續(xù)壯大。”厲新建說。（記者李萬祥康瓊艷）
