大西北網(wǎng)訊 乘聯(lián)會(huì)8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到150萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。乘聯(lián)會(huì)表示，芯片供給不足導(dǎo)致部分車企面臨減產(chǎn)壓力。
新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。7月新能源乘用車零售量達(dá)到22.2萬輛，同比增長(zhǎng)169.4%。1-7月新能源乘用車零售量122.9萬輛，同比增長(zhǎng)210.2%。
芯片短缺狀況逐步改善
數(shù)據(jù)顯示，1-7月，乘用車零售量累計(jì)達(dá)到1144.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.9%。對(duì)于汽車零售量增長(zhǎng)的原因，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，主要在于上年同期的低基數(shù)效應(yīng)。同時(shí)，新能源汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度加大。
生產(chǎn)方面，7月乘用車生產(chǎn)152.9萬輛，同比下降9.5%。1-7月累計(jì)生產(chǎn)乘用車1108.2萬輛，同比增長(zhǎng)21.2%。乘聯(lián)會(huì)表示，芯片短缺影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，但短缺狀況正在逐步改善。尤其是自主品牌的傳統(tǒng)車企和新能源車企強(qiáng)化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，有效化解芯片短缺壓力。
批發(fā)方面，7月汽車廠商批發(fā)銷量150.7萬輛，環(huán)比下降1.9%，同比下降8.2%。1-7月汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量1132.8萬輛，同比增長(zhǎng)21.6%。
值得注意的是，7月自主品牌汽車零售份額達(dá)42.5%，同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)，有效化解了芯片短缺壓力，同時(shí)在新能源汽車市場(chǎng)獲得明顯增量，比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安、紅旗、奇瑞等品牌7月銷量同比均大幅增長(zhǎng)。
新能源車行業(yè)前景廣闊
新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到24.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，同比增長(zhǎng)202.9%。1-7月新能源乘用車批發(fā)133.9萬輛，同比增長(zhǎng)227.4%。7月新能源乘用車零售量達(dá)到22.2萬輛，同比增長(zhǎng)169.4%，環(huán)比下降3.2%。1-7月新能源乘用車零售122.9萬輛，同比增長(zhǎng)210.2%。
車型類別方面，7月國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車批發(fā)銷量為6萬輛，占純電動(dòng)車批發(fā)銷量的30%；A級(jí)車型占純電動(dòng)車批發(fā)銷量的29%；B級(jí)純電動(dòng)車批發(fā)銷量為4.9萬輛，占純電動(dòng)車批發(fā)銷量的25%。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量前五的車企分別為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安，銷量分別約為5.04萬輛、3.3萬輛、2.73萬輛、1.35萬輛、1.05萬輛。
崔東樹認(rèn)為，新能源汽車代表未來汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，要支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力。通過多年的用戶培養(yǎng)，國(guó)內(nèi)新能源車進(jìn)入高速普及階段。
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
