原標(biāo)題:新機(jī)場(chǎng)高速基本建成“五縱兩橫”網(wǎng)絡(luò)初顯
大西北網(wǎng)訊 據(jù)北京市交通委消息,12月2日凌晨,大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、軌道交通新機(jī)場(chǎng)線和團(tuán)河路的四座橋梁以同步轉(zhuǎn)體方式上跨京滬鐵路的“三線四橋”同步轉(zhuǎn)體工程順利完成。機(jī)場(chǎng)配套交通“咽喉要道”的打通,標(biāo)志著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路全線主體基本建成,軌道交通新機(jī)場(chǎng)線地上段基本貫通。預(yù)計(jì)明年上半年,大興機(jī)場(chǎng)高速將率先開(kāi)通。
據(jù)介紹,在同一地點(diǎn)多橋跨穿河道、公路、鐵路的“三線四橋”設(shè)計(jì)方案,歷時(shí)約一年半才最終形成,該轉(zhuǎn)體工程刷新了國(guó)內(nèi)外大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的新紀(jì)錄,標(biāo)志著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路全線主體基本建成,軌道交通新機(jī)場(chǎng)線地上段基本貫通,打通了大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套交通的“咽喉要道”。據(jù)中鐵十二局相關(guān)技術(shù)人員介紹,4座轉(zhuǎn)體橋梁集群總重量達(dá)1萬(wàn)噸,最大轉(zhuǎn)體70度。包括大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路上跨京滬鐵路左右幅2座橋,軌道交通新機(jī)場(chǎng)線及團(tuán)河路上跨京滬鐵路各1座橋。
同時(shí),由于京滬鐵路客貨運(yùn)輸非常繁忙,平均每7分鐘就有一列火車通過(guò),因此此次轉(zhuǎn)體施工只有90分鐘的“窗口期”,施工時(shí)間須精確到秒,最大限度地降低了對(duì)鐵路運(yùn)行的影響;與兩次轉(zhuǎn)體方案相比,同步轉(zhuǎn)體節(jié)省了90分鐘停運(yùn)時(shí)間,保證了多對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)列車的正點(diǎn)運(yùn)行。
按照規(guī)劃,北京新機(jī)場(chǎng)周邊將打造“五縱兩橫”立體交通網(wǎng),即通達(dá)四條高速公路,包括新機(jī)場(chǎng)高速、京開(kāi)高速、京臺(tái)高速和新機(jī)場(chǎng)北線高速;修建三條軌道交通,包括新機(jī)場(chǎng)快線、京雄鐵路、廊涿城際鐵路。新機(jī)場(chǎng)高速和新機(jī)場(chǎng)快線可直達(dá)北京中心區(qū)域并與城市軌道網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)銜接。屆時(shí),北京新機(jī)場(chǎng)將成為我國(guó)規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐。
北京市交通委工程處處長(zhǎng)李鑫介紹,目前“五縱”中,京臺(tái)高速和京開(kāi)高速拓寬工程已經(jīng)順利完工,“兩橫”中的大興機(jī)場(chǎng)北線高速也在建設(shè)當(dāng)中。今后市民前往大興機(jī)場(chǎng),除了可以選擇大興機(jī)場(chǎng)高速以外,東部城區(qū)的居民還可以通過(guò)京臺(tái)高速、大興機(jī)場(chǎng)北線高速到達(dá)機(jī)場(chǎng);西部城區(qū)的居民也可以通過(guò)京開(kāi)高速、大興機(jī)場(chǎng)北線高速到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
交通部管理干部學(xué)院教授張柱庭在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,大興機(jī)場(chǎng)作為交通樞紐和集散中心,需要具備疏通客運(yùn)、貨運(yùn)功能,這就需要交通網(wǎng)絡(luò)“四通八達(dá)”,由于大興機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)較遠(yuǎn),新機(jī)場(chǎng)快線、新機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速等多種出行方式將縮短市民路程,同時(shí),除了服務(wù)于北京外,依托京津冀交通一體化的戰(zhàn)略,大興機(jī)場(chǎng)還需要縮短與天津、廊坊、雄安等城市的時(shí)空距離。據(jù)介紹,未來(lái)從北京新機(jī)場(chǎng)出發(fā),一小時(shí)內(nèi)可以通達(dá)天津、唐山、保定等城市,兩小時(shí)內(nèi)通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市,三小時(shí)內(nèi)可通達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)等城市,大大增強(qiáng)新機(jī)場(chǎng)的樞紐輻射能力。(記者陶鳳于新怡)
(責(zé)任編輯:蘇玉梅)