該橋全長1602.52米 由中鐵二十一局昌贛12標(biāo)一公司分部承建
88米聯(lián)中跨合攏。
航拍跨興贛特大橋局部。
圖3-穿最后節(jié)段鋼繩。
清掃橋面合攏段。
大西北網(wǎng)江西贛州7月9日訊(通訊員王孚唐向南記者張小燕)長龍橫臥紅土，上跨興贛高速。截止7月9日凌晨4點(diǎn)56分，江西昌贛客專重難點(diǎn)工程跨興贛高速特大橋，88米聯(lián)連續(xù)梁中跨2米節(jié)段順利合攏。
該橋全長1602.52米，由中鐵二十一局昌贛12標(biāo)一公司分部承建，位于贛州市贛縣區(qū)江口鎮(zhèn)優(yōu)新村境內(nèi)。上跨石芫河（40+64+40）米懸灌連續(xù)梁，上跨興贛高速（52+88+52）米懸灌連續(xù)梁，是該橋的兩大重難點(diǎn)。
最后合攏段的澆筑，是連續(xù)梁施工中最關(guān)鍵的工序；新澆筑的一段，要與原來兩端已施工接塊銜接貼合成整體；要求接口天衣無縫，標(biāo)高形成三點(diǎn)一線，所以兩側(cè)的線型控制難度非常大；同時(shí)為確保混凝土的物理凝合生成，還要選擇施工當(dāng)天氣溫較低時(shí)間段澆筑。
9日凌晨2點(diǎn)左右，52米級(jí)泵車把第一罐混凝土導(dǎo)入鋼筋模板；凌晨4點(diǎn)56分，合攏節(jié)段順利澆筑完畢。試驗(yàn)室主任劉旭說，2米合攏段用了6罐車，約計(jì)澆筑C50混凝土45立方米，歷時(shí)近3個(gè)小時(shí)。
跨興贛高速特大橋，是該部23座橋梁中最棘手的一座；工程技術(shù)難點(diǎn)，集中體現(xiàn)在88米聯(lián)懸灌連續(xù)梁段：
——主跨連續(xù)梁跨度接近100米；
——主跨既有興贛高速公路，路面寬達(dá)28.5米，是泉南高速江西石吉段，與廈蓉高速瑞贛段的縱向聯(lián)絡(luò)線，也是江西首條時(shí)速超過100公里的新建高速公路；
——上跨段下方安保“兜底”措施，全覆蓋斜巷搭設(shè)防護(hù)棚架，鋼板厚度必須達(dá)到1公分；
——施工環(huán)境差、風(fēng)險(xiǎn)高、干擾大；特別是興贛高速正式通車后，連續(xù)梁施工除了安全監(jiān)控外，必須實(shí)行臨時(shí)交通管制，交替倒班管控。
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
