鑫報訊 去年3月，連接蘭州主城區(qū)和蘭州新區(qū)重要通道之一的水秦快速通道（水阜——秦王川段，簡稱水秦路）正式開工，大批建設(shè)者投入到這條大動脈的建設(shè)中。隨之，水秦路成為媒體宣傳重點，相關(guān)報道紛紛呈現(xiàn)在讀者面前。如何更直觀、更全面地反映水秦路建設(shè)一年來的點點滴滴呢？

 

　　5月22日，本報采訪組展開了對水秦路的穿越式采訪，探訪了沿線的工程站點，親身感受了建設(shè)者的艱辛，親眼目睹了建設(shè)者的執(zhí)著奉獻。

　　2010年8月4日，省委省政府作出重大戰(zhàn)略決策——正式成立蘭州新區(qū)。建設(shè)新區(qū)成為實施“再造蘭州”的重要支撐和拓展城市發(fā)展空間的現(xiàn)實選擇，而盡快打通新區(qū)與蘭州主城區(qū)的交通成為重中之重。2011年3月，水秦路正式開工建設(shè)。

　　為了這次采訪，本報采訪組做了大量準備，采訪時間也一改再改，原因很簡單——水秦路的建設(shè)者們實在太忙了。幾次與工程項目部相關(guān)負責(zé)人聯(lián)系，聽到最多的答復(fù)是：“今天所有人都在現(xiàn)場施工，真的沒有時間接受采訪啊。”

　　水秦路南起水阜，終點接蘭州新區(qū)緯一路。站在水秦路的終點處，本報采訪組見到了負責(zé)銜接此次采訪的水秦路項目辦質(zhì)監(jiān)科科長陳小鵬。沒有太多的客氣話，陳小鵬開門見山向采訪組介紹：“這條路總投資17億元，工程量大，包括多個橋梁、涵洞，有許多路段需要移山修路，光土方的工程量就達到1100多萬方。規(guī)劃道路寬度為40米，雙向8車道，設(shè)計車速為80公里/小時。建成后，將縮短蘭州老市區(qū)與新區(qū)間約20公里的行程。”

　　伴隨陳小鵬的介紹，采訪組以水秦路的終點作為本次采訪的起點，一路前行。

　　逾25公里長的施工沿線，到處是一派繁忙有序的景象，一輛輛施工車往返于平坦的路基上，皮膚曬得黝黑的建設(shè)者們奔走于各個工程點。有的在為道路邊坡綠化，有的忙著修筑道路兩側(cè)的擋風(fēng)墻，為的是防止山體坍塌及水流對道路的沖刷。

　　“看到?jīng)]有，現(xiàn)在你們腳底下的這片平整的路面，在路基沒有完成前都是山路，崎嶇不平、塵土飛揚，手機在這里都沒有信號！”陳小鵬說。

　　除了邊坡綠化、擋風(fēng)墻修建外，在水秦路的沿線上，還將建4座方便車輛及百姓通行的立交，如今每座橋梁都在緊張施工中。在水秦路的起點，采訪組看到，水阜至蘭州段連接蘭白高速公路的立交已經(jīng)開建，工程告竣后，從白銀、蘭州都可直達水秦路，然后去往蘭州新區(qū)。

　　水秦路是蘭州新區(qū)目前在建道路中，規(guī)劃最長、難度最大、工程量最大、任務(wù)最重的一條道路。但建設(shè)者們從沒有因為工程難度大放慢建設(shè)進度。沿線采訪中，我們看到、感受到、了解到了最真實的水秦路，結(jié)識了很多建設(shè)者，這項重大工程的神秘面紗也被本報采訪組一點點揭開。

　　據(jù)悉，經(jīng)過一年時間的緊張施工，水秦路路基已基本貫通，預(yù)計今年10月底全線貫通竣工通車。